Motosikal Elektrik Modenas CTric

(Post: Bahasa Melayu)
" Pengenalan motosikal menggunakan sumber elektrik dikatakan bermula sejak tahun 1860-an. Ketika itu, sudah ada paten motosikal berasaskan sumber alternatif. Namun begitu, tiada rekod rasmi mengenainya. "

Hanya pada tahun 1941, ada rekod mendakwa Earle Williams dari Amerika Syarikat (AS) melakukan pengubahsuaian sebuah motosikal dengan enjin konvensional menjadi motosikal elektrik.

Setahun selepas itu, firma Australia iaitu Socovel mengeluarkan kira-kira 400 unit motosikal elektrik buatan sendiri. Pendorong penciptaan motosikal hijau pada waktu itu dikaitkan dengan senario kenaikan harga minyak global.

Peugeot Motocycles menjadi syarikat pertama melaksanakan pengeluaran skuter elektrik berskala besar-besaran pada tahun 1996.

Dikenali sebagai Scoot'elec, ia berjaya mencatat jualan sebanyak 3,500 unit sebelum pengeluarannya dihentikan pada tahun 2006. Model pengganti Scoot'elec dikatakan bakal dilancarkan pada tahun ini.

Tanggal 16 Jun lalu, landskap industri motosikal tempatan mengalami pembaharuan apabila Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (Modenas) melancarkan model motosikal elektriknya, CTric.

Jentera beroda dua elektrik pertama negara itu berjaya memenuhi standard piawaian motosikal elektrik SIRIM iaitu MS2413. Harus tahu bahawa CTric diuji berdasarkan piawaian ujian Japan Industrial Standard (JIS).

MS2413 yang diperkenalkan pada 7 April lalu merupakan piawaian khusus untuk motosikal elektrik dan tidak membabitkan basikal elektrik. Terdapat tiga bahagian utama terkandung di dalamnya iaitu spesifikasi umum, keselamatan dan ujian prestasi.

Antara syarat yang perlu dipatuhi ialah CTric perlu memiliki prestasi sama dengan motosikal enjin pembakaran dalaman (combustion engine) dengan kelajuan melebihi 50 kilometer/sejam (km/j). Ia juga perlu berupaya menaiki cerun pada sudut 20 darjah.

Selain itu, harga motosikal elektrik perlu 2.5 sehingga tiga kali ganda harga motosikal berenjin biasa. Faktor itu, akan menyebabkan harga motosikal hijau lebih mahal berbanding motosikal menggunakan petrol sebagai sumber tenaga.

Jadi Modenas memerlukan formula agar motosikal itu lebih mampu dimiliki. Jawapannya terletak pada penggunaan bateri asid plumbum 12V/20AH berasaskan teknologi Nano Gel, berbanding mengguna pakai bateri lithium ion polimer.

Ini dapat mengurangkan harga motosikal kerana pemilihan bateri asid plumbum 12V/20AH jauh lebih murah berbanding bateri lithium ion polimer. Murah bukannya tidak berkualiti. Masing-masing ada kelebihan dan kekurangannya.

Pengurus Penyelidikan dan Pembangunan Modenas, Ahmad Sabandi Othman berkata, walaupun bateri lithium ion polimer memiliki jangka hayat lebih lama dan berprestasi tinggi, ia juga mudah meletup apabila terlebih cas atau sewaktu nyah cas bateri dilakukan.

"Kelemahan kedua-dua jenis bateri ini dan kenderaan elektrik adalah ia tidak dapat bergerak jauh (secara berterusan) berbanding enjin pembakaran dalaman. Motosikal elektrik juga memerlukan masa mengecas yang lama. Paling minimum ialah tiga jam," katanya dalam satu taklimat CTric.

Motosikal CTric dilancarkan oleh Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Kong Cho Ha di Shah Alam baru-baru ini. Beliau menyatakan ada tiga lagi pembuat tempatan termasuk pengimport motosikal berada dalam proses mendapat kelulusan memasarkan motosikal elektrik mereka.

Berdasarkan model CT

CTric dibina berdasarkan model motosikal petrol Modenas iaitu CT. Malah nama CTric merupakan gabungan model CT dan elektrik. Enjin petrol pada model CT ditukar kepada motor yang digerak menggunakan kuasa elektrik.

Sumber penggerak motosikal seberat 114 kilogram (kg) itu diperoleh menerusi lima unit bateri dengan kapasiti 1,200Wh. Tenaga disalurkan kepada Motor Arus Terus Tanpa Sesentuh berkuasa 3.60kW @ 80km/j. CTric menggunakan transmisi automatik.

Pemilihan model CT sememangnya tepat. Model tersebut merupakan produk paling laris Modenas buat masa ini. Sejak model CT110 dan CT100 diperkenalkan pada November 2009 dan Januari 2010, jualan terkumpul kedua-model itu sudah melebihi 40,000 unit sehingga Mac 2011.

Jumlah pendaftaran semua model motosikal Modenas sejak tahun 1996 sehingga April lalu sudah melebihi 1.1 juta unit.

Ahmad Sabandi berkata, bateri CTric boleh dicas menerusi soket tiga pin seperti yang digunakan di rumah. Apabila bateri sudah dicas penuh, sumber elektrik akan diputuskan secara automatik. Ini membolehkan bateri tersebut memiliki jangka hayat lebih lama.

Dua mode mengecas disediakan. Mode pantas selama 3.5 jam dan lapan jam untuk pengecasan normal.

Jarak tunggangan setiap kali caj penuh ialah 60 kilometer (km) dengan tunggangan pada kelajuan purata 30km/j. Had laju CTric mampu mencapai 70km/j.

Kos untuk setiap km ialah satu sen berbanding petrol sebanyak lima sen satu km. Setiap unit bateri memiliki jangka hayat kira-kira dua tahun atau jarak perbatuan 32,000km (mana-mana yang tiba dahulu).

Modenas CTric turut diuji apabila ditenggelami air pada paras ketinggian 25 sentimeter (sm) iaitu lebih 15 sm berbanding standard yang ditetapkan. Jentera itu kemudiannya diuji dalam saluran air sepanjang 500 meter.

Hasilnya, keseluruhan rangkaian kuasa adalah kalis air.

Ketua Eksekutif Modenas, Abd. Halim Ismail memberitahu, model tersebut disasarkan kepada para pengguna di bandar. Pada peringkat awal, pengeluaran sebanyak 700 unit sebulan akan dibuat.

"Sebanyak 500 unit untuk pasaran domestik dan selebihnya untuk tujuan eksport. Eksport pertama sebanyak 100 unit ke Iran akan dilaksanakan menjelang akhir bulan ini," katanya yang memberitahu CTric turut menarik minat beberapa negara lain termasuklah Eropah dan Korea.

Sistem operasi CTric

Untuk menghidupkan CTric, kunci harus dimasukkan terlebih dahulu, sebelum tongkat motosikal dinaikkan. Tongkat tersebut dilengkapi alat pengesan (sensor) keselamatan untuk mengelakkan berlaku pergerakan secara tidak sengaja.

Tiga mod disediakan iaitu D untuk tunggangan, N (neutral) dan R bagi mengundur. Pulas pendikit dan jentera akan bergerak. Perbezaannya terletak pada mod R. Jika ingin mengundurkan motosikal, pilih mod R dan anda perlu menekan butang REV sewaktu memulas pendikit.

CTric ditawarkan pada harga RM4,888 seunit, termasuk cukai jalan dan insurans. Menarik bukan? Harganya hampir menyamai beberapa jenama motosikal enjin konvensional yang ada di pasaran sekarang.

Usaha Modenas dalam merealisasi motosikal berasaskan teknologi hijau membuktikan kemampuannya untuk mencetuskan kelainan dalam industri, selain menonjolkan produk negara di persada antarabangsa.

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...

Martha's Vineyard Fast Ferry

(Post: English)
"To get customers onboard his ferry, Charles A. Donadio Jr. had to find the right sales pitch for his target clientele."

HOW I GOT THE IDEA:
"I owned a tour boat, and along the way I saw how ferries operated: They didn't have enough capacity and went really slowly."

"I researched high-speed ferries and knew there'd be a market for this."

MY GREATEST CHALLENGE:
"Getting ourselves known."

"The other Vineyard ferry was state-subsidized, and that kept its prices low. Ours had first-class amenities like cushioned seats and a full bar."

"The target clientele was high income, so we figured luxury would be the best message to get their attention. The first year, we spent $175,000 to advertise in nearby states. But turns out, few of our passengers ever saw or heard those ads."

HOW I OVERCAME IT:
"We emphasized a different message: how much time our service saved visitors to the Vineyard. Without us, travelers from New Jersey, New York and Connecticut had to make the unpredictable drive to Cape Cod and take the slow ferry from there."

"We're 30 minutes from the Connecticut border. They could go with us, avoid traffic and get there two to four hours faster. We focused the campaign on Vineyard residents."

"It worked: By 2006, I was able to pay back investors and give them a 25% return."

MY ADVICE TO OTHERS:
"Any mistakes you make at the start are part of the learning curve, even the big expensive ones."

INFO:
Name: Charles A. Donadio Jr., CEO
Age: 39
Business: Martha's Vineyard Fast Ferry, a 400-passenger catamaran between Quonset Point, R.I. and Martha's Vineyard
Started: 2004
Financing: $6 Million (SBA loan, investors, savings)
Annual Revenue: $3 Million

Source: CNNMoney
Photo: Martha's Vineyard Fast Ferry

Read More ->>>

Read more...

Kedai Tayar Online TYREPAC

(Post: Bahasa Melayu)
"Akan sentiasa ada permintaan bagi tayar. Ini kerana, setiap kereta sama ada yang lama atau baru akan tiba masa untuk menukar tayar. Kami juga melihat potensi yang hebat di Malaysia, memandangkan ia merupakan pasaran sedan terbesar di Asia."

Proses membeli tayar kenderaan boleh menjadi rumit terutamanya jika anda mempunyai 'sifar' pengetahuan tentangnya.

Dengan wujudnya laman web pembelian tayar Tyrepac yang dilancarkan baru-baru ini, pengguna boleh membuat penilaian dan keputusan sendiri tentang tayar yang hendak dibeli.

Portal tayar pertama dan terbesar di Asia itu menghimpunkan maklumat komprehensif tentang saiz, spesifikasi, harga bagi pelbagai jenama tayar dan pembeliannya. Ia berasaskan konsep online tyre hypermarket yang popular dan sangat berjaya di Amerika Syarikat (AS) dan Eropah.

Beribu pejabat di Singapura, portal Tyrepac didedikasikan buat pengguna-pengguna di Asia.

Pada masa ini, ia beroperasi di Hong Kong, Korea, China dan Malaysia. Ia bakal memperluaskan operasinya ke Indonesia, Filipina, India, Jepun, Australia dan New Zealand pada masa akan datang.

Pelancarannya juga dianggap sebagai satu revolusi baru dalam pembelian tayar di Asia termasuk negara ini.

"Respons yang kami terima sejak ia mula dilancarkan di Singapura enam bulan lalu sangat fenomena. Kami telah tersenarai sebagai sepuluh laman jualan dalam talian paling banyak dilayari sebaris dengan laman dalam talian gergasi, Amazon. Ini menunjukkan potensi yang amat luas dalam industri peruncitan secara talian di Asia," kata Pengurus Besar Tyrepac Asia Tenggara, Tyrepac Pte. Ltd., Adrian Thio ketika pelancarannya di sebuah restoran di The Curve, Mutiara Damansara, Petaling Jaya, Selangor.

Laman web baru itu bersifat seperti stor sehenti dalam talian yang komprehensif.

Bayangkan, tanpa perlu ke kedai atau ke bengkel kereta, anda boleh membuat perbandingan harga dan melihat gambar produk tayar hanya dengan duduk di atas kerusi anda.

Terdapat sembilan jenama tayar kesemuanya iaitu Goodyear, Dunlop, Sime Tyres, Pirelli, Kumho, Continental, Yokohama, Cooperties dan Corsa.

Portal laman web itu juga bersifat intuitif dan mempunyai antara muka yang mudah dikendalikan. Ia membuatkan kerja mencari tayar yang bersesuaian dengan model kereta anda menjadi mudah.

Untuk memudahkan pencarian, pada laman utama web, anda perlu mengisi maklumat mengenai kenderaan anda menerusi senarai jenama kenderaan, modelnya dan tahun pembuatan yang tersedia.

Terdapat kira-kira 30 jenama kenderaan kesemuanya termasuk kenderaan buatan tempatan seperti Perodua dan Proton.

Berdasarkan maklumat yang diberikan, ia secara automatik memberitahu saiz atau dimensi tayar kereta anda. Kemudian, ia menyenaraikan seleksi jenama atau model tayar yang bersesuaian dengan kenderaan anda.

Menawarkan pembelian secara dalam talian, pelanggan kemudiannya boleh melakukan pembelian secara terus di hujung jari.

Selepas pelanggan membuat pembelian, Tyrepac akan mengesahkan tempahan tersebut dengan pelanggan dan ia akan menghubungi pusat pemasangan tayar serta-merta. Terdapat hampir 70 pusat pemasangan tayar Tyrepac di seluruh negara.

Pelanggan kemudian memilih tarikh untuk tujuan pemasangan. Tarikh tersebut mestilah selepas dua hari membuat pembelian.

Tyrepac selepas itu akan mengesahkan penghantaran tayar sehari sebelum tarikh yang telah dipersetujui untuk pemasangan. Ia bagi memastikan tayar tersebut sudah ada apabila pelanggan tiba ke pusat pemasangan pada hari pemasangan.

Tyrepac turut menawarkan konsultasi bagi mereka yang memerlukan. Mereka boleh dihubungi menerusi telefon dan e-mel. Perunding-perunding Tyrepac turut dilatih untuk membantu pelanggan memilih tayar terbaik bersesuaian dengan keperluan, bajet dan gaya hidup pelanggan.

Menurut Thio, syarikat itu merancang untuk memiliki 150 pusat pemasangan di Malaysia pada hujung tahun ini dengan memperkasa khidmat pelanggannya.

CONTACT INFO:
Email: info@tyrepac.com.my
Telefon: 03-77839309

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...

KL Executive Taxi Services

(Post: Bahasa Melayu)
"Menceritakan kelebihan utama perkhidmatan teksi eksekutif itu berbanding teksi biasa Mohamad menjelaskan, keselesaan merupakan faktor utama orang ramai dan pelancong untuk memilih perkhidmatan teksi berwarna biru itu."

Menyedari potensi yang ada, KL Executive Taxi Services (KLETS) mengambil inisiatif menubuhkan laman web yang bukan sahaja menyediakan informasi tentang teksi eksekutif bahkan menjadi medium penghubung pemandu teksi berkenaan dengan masyarakat.

Perunding KL Executive Taxi Services (KLETS), Mohamad Rejab memberitahu, blog yang baru sahaja berusia tiga bulan itu sememangnya banyak membantu para pemandu teksi kelas eksekutif untuk mendapat pelanggan.

"Dengan adanya blog boleh dikatakan kami kerap menerima panggilan untuk tempahan," katanya.

Keselesaan pelanggan amat diutamakan di mana teksi eksekutif ini menitikberatkan aspek keluasan tempat duduk, jarak kaki di antara penumpang, tempat penyimpanan barang dan pendingin hawa yang baik. Berkuasa 2000cc, ia membuatkan perjalanan bergerak lancar.

"Kebiasannya hanya pemandu sahaja mempunyai insurans tetapi sekiranya anda memilih perkhidmatan ini, keselamatan penumpang turut terjamin. Setiap penumpang diberikan insurans nyawa."

"Ini kerana kadangkala penumpang bukan sahaja memilih teksi kami di sekitar ibu negara sahaja malah turut digunakan bagi menuju ke destinasi luar yang lain," terangnya.

Sebelum tertubuhnya blog itu, pelbagai halangan dan cabaran terpaksa diharungi. Namun, demi maruah dan punca rezeki, mereka sanggup menghadapinya dengan sabar sehingga berjaya.

Perkhidmatan teksi eksekutif ini menyediakan kenderaan yang mampu memuatkan seramai empat sehingga tujuh orang penumpang.

Dipilih berdasarkan permintaan dan jumlah penumpang, jenama kereta yang digunakan sebagai teksi eksekutif ialah Naza Ria 2.5, Naza Citra 2.0, Nissan Serena 2.0, Toyota Innova 2.0 dan Hyundai Starex 2.5.

Jelas Mohamad, laman blog yang disediakan itu sentiasa dikemas kini terutama dari segi kadar bayaran dan lokasi perjalanan memandangkan blog terbabit sering dikunjungi oleh pelancong asing yang mahukan maklumat tepat.

Menyentuh tambang yang dikenakan, rata-rata pengguna tidak pernah mempersoalkannya. Ini kerana kebanyakan mereka merasakan tambang tersebut begitu berbaloi dengan perkhidmatan yang diberikan.

Sebelum menerima sebarang tempahan, Mohamad terlebih dahulu akan menerangkan kadar teksi tersebut supaya tidak berlaku sebarang perselisihan faham.

Ini kerana teksi eksekutif memulakan caj tambang sebanyak RM6 diikuti pula 20 sen bagi setiap 100 meter.

"Tambang yang dikenakan itu termasuklah caj bagi tol, minyak, tempat letak kereta, insurans pemandu dan penumpang," ulasnya.

Teksi eksekutif hanya boleh didapati di sekitar Hotel Pacific Regency, Jalan P.Ramlee dan Hotel Suites iaitu berhadapan Menara Kuala Lumpur.

"Kita bakal mempunyai sebuah lagi perhentian teksi pada bulan hadapan iaitu berdekatan Seri Pacific Hotel. Bagi memudahkan lagi perjalanan, penumpang boleh menghubungi talian telefon yang beroperasi 24 jam."

"Namun, harus diingatkan tempahan perlu dilakukan sejam sebelum waktu perjalanan dan mereka boleh memilih jenis kenderaan yang diperlukan," katanya.

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...

Basikal Lipat ASIA TIMUR

(Post: Bahasa Melayu)
"Keistimewaan basikal ini bukan sahaja ia boleh dilipat, malah si pengayuh juga tidak memerlukan tenaga yang banyak untuk mengayuh walaupun di kawasan berbukit."

Bagi penggemar aktiviti ini yang tinggal di pangsapuri, mungkin agak sukar kerana tidak mempunyai ruang untuk menyimpan basikal. Selain itu, basikal ini juga perlu dibawa ke taman rekreasi atau kawasan yang sesuai untuk ditunggang.

Cabarannya pula, mungkin sukar untuk anda memuatkan basikal ke dalam kenderaan untuk pergi ke tempat-tempat tersebut, sekiranya anda hanya menggunakan kereta jenis kompak seperti Perodua Kancil, Perodua Kelisa dan Proton Satria.

Kesemua masalah itu dapat diselesaikan jika anda memiliki sebuah basikal buatan Jepun yang mesra pengguna. Apakah keistimewaannya? Ia boleh dilipat dan dimuatkan ke dalam kenderaan yang bersaiz kecil seperti kereta Perodua Kancil.

Pemilik kedai basikal Asia Timur yang terletak di Jalan Hutan Kampung, Alor Setar, Kedah, Ahmad Nizam Dolah, 39, ada menjual basikal terpakai buatan Jepun itu. Ia bukan sahaja boleh dilipat, malah ia juga ringan apabila dikayuh berbanding dengan basikal lain seperti buatan China.

"Ia juga selesa ditunggang kerana ia banyak kelebihan yang tidak ada pada basikal lain."

"Jika dilihat pada reka bentuknya, mungkin kita dapat rasakan yang fungsinya sama seperti basikal lain yang ada di kedai saya tetapi sebenarnya ia berbeza," katanya.

Reka bentuknya juga seakan-akan basikal tua ataupun basikal yang digunakan pada era tahun 70-an. Malah, ada yang berpendapat, ia bak basikal tua yang dicat semula.

Semua tanggapan itu perlu ditangkis kerana basikal tersebut merupakan sebuah basikal yang praktikal. Tambahan pula, di Jepun, basikal umpama kenderaan utama untuk aktiviti harian termasuk ke pejabat.

Basikal ini dikeluarkan oleh beberapa buah syarikat di Jepun seperti Bridgeston, Miyata, Asahi dan Shamrock. Ia didatangkan dalam pelbagai saiz yang dapat dilihat pada tayar basikal tersebut iaitu saiz 16, 20, 24, 26 dan 27.

Selain itu, keistimewaan basikal ini juga dapat dilihat pada gear kelajuannya yang akan berubah secara automatik mengikut kesesuaian kawasan yang ditunggang. Ada juga basikal yang mempunyai alat pengesan yang mampu menyalakan lampu dengan sendirinya apabila menjelang waktu malam.

Terdapat juga basikal yang tidak perlu dikayuh kerana ia menggunakan bateri yang mampu menggerakkan basikal tersebut.

"Walaupun ia hanya basikal terpakai tetapi permintaannya lebih tinggi berbanding dengan basikal lain yang dijual di sini."

"Basikal ini boleh ditunggang oleh semua peringkat umur dan memang sesuai untuk aktiviti seisi keluarga yang gemar menunggang basikal pada masa lapang," ujarnya.

Tambah Ahmad Nizam, harga basikal tersebut bermula dari RM150 bergantung pada jenis dan fungsinya.

Dengan harganya yang rendah, basikal tersebut dapat dijual sebanyak 70 peratus dalam tempoh kurang tiga bulan.

Katanya, antara kelebihan lain yang ada pada basikal itu adalah ia mudah dijaga, disimpan dan boleh dilipat bagi memudahkan pengguna membawanya ke mana sahaja dan ia juga tidak memerlukan ruang yang besar untuk disimpan.

Kedai milik Ahmad Nizam bukan sahaja menjual basikal terpakai buatan Jepun, malah kedainya juga menyediakan perkhidmatan membaiki, menjual aksesori basikal dan membeli basikal terpakai.

INFO:
Kedai Basikal Asia Timur
Lokasi: No. 3, Rumah Kedai Taman Mustika, Hutan Kampung, Alor Setar, Kedah
(berhadapan Sekolah Kebangsaan Hutan Kampung).

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...

Perahu Tambang Sungai Sarawak

(Post: Bahasa Melayu)
"Pelancong terpaksa bayar harga mahal mencecah ratusan ringgit jika naik bot besar untuk melihat pemandangan di sepanjang Sungai Sarawak. Walhal mereka boleh naik perahu tambang dengan harga murah untuk tujuan sama."

Di dada Sungai Sarawak, perahu tambang terus setia mudik ke hulu dan ke hilir sibuk mencari penumpang untuk dibawa menyeberang.

Setiap hari, bulan dan tahun malah sejak berabad lamanya, suasana sedemikian menjadi nadi di Sungai Sarawak. Cuma yang mungkin berubah adalah perahu dan pendayungnya.

"Sungai ini bukan Sungai Sarawak jika tiada perahu tambang kerana kedua-duanya ibarat isi dan kuku," kata Morshidi Sahri, 65, ketika ditemui di Pangkalan Haji Omar di Kuching.

Dia yang bekerja sebagai pengemudi perahu tambang di Sungai Sarawak berkata, lebih 30 tahun usianya dihabiskan untuk membawa penumpang berulang-alik menyerangi sungai itu.

Inilah punca pendapatan tetapnya bagi menyara seisi keluarga yang tinggal di Kampung Niub, Kota Samarahan, kira-kira 200 kilometer dari Kuching.

Dalam tempoh sehari dia mampu memperoleh kira-kira 50 hingga 100 penumpang dengan pendapatan RM15 hingga RM40 jika bekerja dari seawal pukul 3 pagi hingga ke larut malam.

Selain penduduk tempatan, pelancong asing turut menggunakan perkhidmatan tersebut untuk melihat keindahan bandar raya Kuching atau menyeberang sungai.

Perahu tambang bukan dilihat semata-mata sebagai pengangkutan air tetapi mampu dijadikan produk pelancongan dan paling penting, ia satu warisan bersejarah buat Sarawak.

Hakikatnya industri perahu tambang di Sungai Sarawak itu berjaya menonjolkan imej unik kepada bandar raya Kuching sebagai destinasi pelancongan bertaraf antarabangsa.

Tidak banyak destinasi di dunia yang mempunyai sistem pengangkutan air di tengah bandar. Di Kuching, perahu itu sudah wujud sejak beratus-ratus tahun dahulu dengan kisah sejarah tersendiri.

Namun, usaha meningkatkan industri perahu tambang perlu dipergiatkan kerana tanpa langkah tersebut dikhuatiri pengangkutan air itu tidak dapat bertahan daripada di pinggir arus pemodenan.

Seman Bujang Sidi, 58, berkata, bandar raya ini memang telah terkenal dengan kegiatan perahu tambang di Sungai Sarawak seperti Melaka yang cukup popular dengan imej becanya.

"Walaupun hanya untuk ke seberang, penumpang pasti berasa teruja apabila berada di tengah-tengah sungai yang memberi satu pemandangan indah di bandar raya ini," katanya.

Malah pelancong yang belum berpuas hati menikmati pemandangan Kuching boleh menyewa perahu untuk membawa mereka menyusuri Sungai Sarawak sambil menyaksikan panorama bandar raya.

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...

Chikos Vatos Chopper

(Post: Bahasa Melayu)
"Bermula dengan sekadar suka-suka tetapi kini hasil ciptaan mereka semakin semakin mendapat perhatian dan tempahan termasuklah sebuah tempahan khas daripada sebuah hotel yang meletakkan basikal ciptaan Boy di lobi hotel sebagai tarikan."

Harus diingat kemahuan mengatasi segala-galanya, cuma perlukan ketekunan, ketelitian, kesungguhan serta sokongan orang di sekeliling.

Negara kita juga mempunyai 'Malaysian Chopper' tetapi bukannya motosikal tetapi menggunakan basikal yang diubahsuai menggunakan idea motosikal Chopper serta jenama lain.

Seorang anak muda, Ahma Saifuddin Yusuf, 29, atau lebih dikenali dengan gelaran 'Boy' adalah peminat fanatik motosikal Chopper dan kini menterjemahkan minatnya dengan mereka cipta basikal Chopper berpangkalan di Wangsa Maju, Kuala Lumpur.

Memang pelik tetapi sangat menarik melihat kemampuannya yang kini sudah pun menyiapkan 15 buah basikal pelbagai jenis sejak tiga tahun lalu.

Semuanya dibuat kerana minat dan sekadar mencari keseronokan jiwa anak muda.

Hasil dorongan rakan karibnya, Azlan Saidin, 35, Amir Zakaria, 26, Aidi Azha Mohd Tahir, 30, dan Firdaus Yahya, 29, kini Boy menumpukan sepenuh masa kepada merealisasikan minat dengan bantuan dan sumbangan mereka.

Beliau hanya mengguna semula barangan terpakai dan ditokok tambah dengan produk tempatan yang diubahsuai mengikut kehendak pelanggan serta kreativiti mereka dengan mencuba menjadikan basikal itu seolah-olah 'motosikal Harley Havidson' atau Chopper.

"Saya mempunyai banyak idea, buat lakaran. Kawan-kawan banyak membantu, ada yang mengecat, mengimpal dan memberikan idea. Kami sering berkumpul dan mengayuh bersama," katanya.

Selepas peminat basikal Chopper itu semakin ramai, Boy membuat keputusan menubuhkan satu kumpulan peminat basikal yang dinamakan Chikos Vatos Chopper (CVC).

Mengenai idea menamakan kumpulan itu, Boy menjelaskan ia mengenai kisah hidupnya yang membawa masuk budak kampung yang minat kepada motosikal jenama Chopper.

Setiap basikal akan dijual mengikut corak dan jenis yang dikehendaki pelanggan. Kebiasaannya ia dijual pada harga RM800 ke atas tetapi secara puratanya ia melebihi nilai RM1,000. Semua pendapatan itu akan digunakan untuk membuat modal pusingan mendapatkan bekalan barang dan peralatan.

Jika tidak mempunyai tugasan khas, boy bersama rakan CVC akan mengayuh basikal istimewa itu di tengah kota Kuala Lumpur dan kehadiran mereka memang menarik perhatian umum. Ini memberi kepuasan tersendiri kepadanya kerana berjaya mempamerkan hasil kreativiti yang berfungsi elok.

INFO:
Tema dan jenis basikal ciptaan Boy:
- Chopper
- Low Rider
- Springger
- Klasik corak 50-an

Sumber: Berita Harian Online

Read More ->>>

Read more...

Usahawan Feri Pulau Pangkor

(Post: Bahasa Melayu)
"Selepas empat tahun, Mohd. Nasir Mohd. Rashid puas apabila melihat penduduk Pangkor dapat berulang alik dengan selesa menerusi khidmat feri yang ditawarkan."

Anak jati Pulau Pangkor, Mohd. Nasir Mohd. Rashid, 39, sentiasa memikirkan apa yang terbaik yang boleh dilakukannya untuk memajukan kampungnya.

Justeru tidak hairanlah, beliau begitu bersungguh-sungguh ketika mula menceburkan diri dalam perniagaan perkhidmatan feri kira-kira empat tahun lalu.

"Di sini, feri umpama bas yang menjadi nadi pengangkutan penduduk Pangkor yang berulang-alik ke lumut."

Selepas berfikir panjang, beliau nekad memulakan perkhidmatan ferinya sendiri pada pertengahan 2004.

Dengan pinjaman sebanyak RM8 juta daripada Bank Pembangunan selain modal sendiri sebanyak RM5 juta maka tertubuhlah Mesra Feri Sdn. Bhd.

Berbekalkan pengalaman menguruskan perniagaan sebelum ini, modal tersebut digunakan untuk membeli beberapa buah feri baru.

"Bersaing dengan pengendali sedia ada bukan satu perkara mudah apatah dengan kaum lain. Banyak cakap-cakap kononnya saya akan tersungkur dalam tempoh dua hari atau sebulan selepas memulakan bisnes."

"Sebaliknya, saya bertahan selepas hampir empat tahun," luahnya.

Pada pertengahan Julai tahun lalu, satu sejarah perkhidmatan feri Lumut-Pangkor tercipta apabila Mesra Feri Sdn. Bhd. bergabung dengan pengendali lawan, Duta Feri Sdn. Bhd.

Hasil penggabungan itu telah mewujudkan Konsortium Mesra Duta Bhd. (KMDB), sekali gus mewujudkan sistem pengangkutan awam feri bersepadu di kawasan tersebut.

Pada permulaan penggabungan itu, sebanyak 13 buah feri beroperasi. perkhidmatan feri antara Lumut ke Pulau Pangkor ditingkatkan kepada 48 perjalanan sehari.

Sumber: Kosmo! Online

Read More ->>>

Read more...